Транспортная сеть Латинской Америки начала формироваться в конце XIX — начале XX в. Строительство дорог велось в основном американскими и английскими компаниями. Дороги соединяли центры добычи полезных ископаемых с портами, а в Мексике — с пограничными городами США. Транспортная сеть в крупнейших странах Латинской Америки в 2016 г., тыс. км Страна Автодорог Железных дорог Трубопроводов […]

Россия, расположенная на северо-востоке материка Евразия, в стороне от сети крупнейших транспортных узлов мира, вдали от главных мировых грузопотоков и пассажиропотоков, обладает окраинно-периферийным глобальным транспортно-географическим положением. С точки зрения макрорегионального положения она удобно расположена на пути потенциальных потоков грузов из стран Восточной Азии в Европу, которые пока осуществляются южным морским путем через Индийский океан, Суэцкий […]

Высокий уровень промышленности обусловил развитие транспортной сети США и всех видов транспорта. Во внутренних перевозках грузов решающая роль принадлежит автомобильному транспорту (90% внутренних перевозок). Автомобильный транспорт обслуживает пассажирские перевозки и перевозки грузов на короткие и средние расстояния. В дальних перевозках особую роль играет железнодорожный транспорт. Большую роль в транспортной системе играет трубопроводный транспорт. Главные магистральные […]

Зарубежная Европа – район высокоразвитого транспорта. Региональная транспортная система относится к западно-европейскому типу. Ее каркас образуют магистрали широтного и меридиального направлений. Транспортные сети отдельных стран имеют либо радиальную (одноцентровую) конфигурацию (Франция), либо многоцентровую (ФРГ). В местах пересечения различных транспортных линий, как сухопутных, так и водных образуются транспортные узлы. Такими узлами по сути являются и морские […]

Воздушный транспорт, скоростной, но дорогостоящий, имеет наибольшее значение в международных пассажирских перевозках для осуществления связей с отдаленными и труднодоступными районами мира. Воздушный транспорт в основном осуществляет пассажирские перевозки. Число авиапассажиров достигло 2,3 млрд человек в год. Грузовые авиаперевозки, несмотря на быстрый рост, в общем объеме грузооборота всех видов транспорта занимают незначительный удельный вес (доли процента). […]

Трубопроводный транспорт, сравнительно молодой, но быстро развивающийся, служит для транспортировки жидких, газообразных и твердых видов продукции. В наибольших объемах по трубопроводам перемещаются природный газ, нефть и нефтепродукты. Главные преимущества трубопроводного транспорта — низкая себестоимость, стабильность и надежность перевозок, меньшее загрязнение окружающей среды. Газо- и нефтепроводы (их суммарная протяженность в мире составляет более 1,9 млн. км) […]

Автомобильный транспорт играет ведущую роль в перевозках пассажиров (обеспечивает около 80% мирового пассажирооборота), а также грузов на короткие и средние расстояния (занимает первое место по объему перевезенных грузов). Главное преимущество этого вида транспорта в маневренности (от дома до дома). Среди других видов транспорта он лидирует и по протяженности сети дорог (28 млн км, или 70% […]

Железнодорожный транспорт занимает второе место по грузообороту (после морского) и второе место по пассажирообороту (после автомобильного). В настоящее время его развитие замедляется. По общей длине сети дорог (около 1,2 млн км) он уступает не только автомобильному, но и воздушному и трубопроводному транспорту. Главная функция железнодорожного транспорта — перевозка массовых промышленных и сельскохозяйственных грузов (уголь, сталь, […]

Положительными особенностями этого вида транспорта являются высокая провозная способность (на глубоководных реках), сравнительно невысокие себестоимость перевозок и затраты на организацию судоходства. Речной транспорт использует судоходные реки, каналы, озера и другие внутренние водоемы, поэтому его развитие и география во многом определяются природными условиями. В этом отношении большими возможностями для организации речного судоходства располагают многие страны Северной […]

Морской транспорт имеет первостепенное значение для осуществления внешнеэкономических (межгосударственных, межконтинентальных) связей. Он обеспечивает более 4/5 всех международных перевозок. В их составе особенно велика доля массовых грузов (нефть, нефтепродукты, руды, уголь, зерно и др.). Но в последнее время увеличивается доля контейнерных перевозок так называемых генеральных грузов (готовых изделий и полуфабрикатов). Нарду с межконтинентальными, межгосударственными перевозками, морской […]

В целом в мире прослеживаются следующие тенденции развития транспортной сети: Постоянно растет качество транспортной сети (растет протяженность электрифицированных железных дорог, автомагистралей с твердым покрытием, сети трубопроводов большего диаметра). Изменяются направления грузопотоков. Идет развитие контейнерной системы перевозок грузов (в контейнерах перевозится около 40% генеральных грузов). Формируются трансконтинентальные контейнерные «мосты» — комбинация морского транспорта с маршрутными железнодорожными […]

Транспорт — особая сфера материального производства, основа географического разделения труда. В отличие от сельского хозяйства и промышленности он не создает в процессе производства новый продукт, не изменяет его свойства (физические, химические) и качество. Продукция транспорта — это перемещение в пространстве грузов и людей, изменение их местонахождения. Поэтому показателями работы транспорта являются соответственно грузооборот в тонно-километрах […]

Главная роль во внешних связях страны принадлежит морскому транспорту. Морские порты — Генуя, Венеция, Триест и др. Они обеспечивают экспортно-импортные перевозки не только Италии, но и Германии, Швейцарии, Австрии, дунайских стран. Флот Италии имеет 1500 судов и занимает 10-е место в мире по объему тоннажа. Внутренние перевозки осуществляет железнодорожный транспорт. Длина железнодорожных линий — 30,5 […]

Промышленность и сельское хозяйство Казахстана не могли бы развиваться без транспорта. 14,6 тыс. км составляют железные дороги, 96 тыс. км — автодороги; речные пути и трубопроводы. Внешние экономические связи страны Экспортная продукция Направление грузопотоков Импорт Казахстана Каменный уголь — 70%. Черные и цветные металлы. Нефть, газ. В страны ценгрально-азиатского региона, в Россию, в другие страны […]

Транспортная система Канады В Канаде хорошо развита транспортная система, и это обусловлено большой площадью страны, приморским положением, особенностью экономико-географического положения, экспортным характером экономики. По грузообороту первое место занимает железнодорожный транспорт, его длина — 67 тыс. км. Длина автодорог — 900 тыс. км. Русло р. Св. Лаврентия глубокое и поэтому океанические корабли могут заходить в порты […]

Для Китая, учитывая численность его населения, размеры территории и уровень развития экономики, огромное значение имеет транспорт. Примерно половина грузооборота и пассажирооборота приходится на железнодорожный. Однако доля его уменьшается, растет доля морского, автомобильного, трубопроводного, авиационного. Велика роль традиционных видов транспорта — гужевого, вьючного и особенно велосипедного. Естественно, что наиболее плотная транспортная сеть страны имеет четко выраженную […]

Транспорт этого континента — отстающая отрасль экономики. Несформированность транспортных систем затрудняет их развитие, освоение природных ресурсов, формирование экономических районов стран Африки. Важной задачей стран Африки является формирование современной транспортной сети и более рациональной ее конфигурации. Транспортная политика колонизаторов отвечала их интересам. Вывоз сырья, сохранение владений и завоевание новых требовали, прежде всего, организации морского и железнодорожного […]

Транспортная система стран Латинской Америки начала формироваться в конце XIX ст. Первые железные дороги были построены американскими и английскими компаниями, заинтересованными в вывозе сырья и полуфабрикатов. Магистрали соединяют преимущественно районы добычи сырья с морским побережьем. По масштабам грузоперевозок на морской транспорт приходится 76 %, автомобильный — 10%, железнодорожный -6%, трубопроводный — 6%, речной — 1% […]

В США развиты все виды транспорта. Транспортная система США (вместе с Канадой) образует особый, североамериканский тип. Для нее характерно развитие всех видов транспорта. Грузы перевозят железными дорогами, автомобилями, водным и трубопроводным транспортом. Длина железных дорог — 265 тыс. км. На долю железных дорог в общем грузообороте приходится 30,5%. Протяженность автодорог около 6,5 млн. км. Автомобиль […]

Франция имеет хорошо развитый транспортный комплекс, и его развитие обусловлено географическим положением, уровнем развития экономики, специализацией районов и т.д. Ведущим видом транспорта является автомобильный. Длина автодорог — 964356 км. В 1999 г. под Пиренеями будет построен автомобильный тоннель длиной 8610 м, с пропускной способностью 800 автомашин в час, он соединит испанский г.Канфранк и французский Ле […]

Морской транспорт занимает первое место по грузообороту среди других видов транспорта. Его обслуживает 80 тыс. морских судов. Лидерами в грузообороте являются Либерия, Панама, Япония, Великобритания, Норвегия, США, Россия, Греция. Большую роль в развитии морского транспорта играют проливы, каналы — Суэцкий, Панамский и др. Пассажироперевозки через Северную Атлантику осуществляют быстроходные гигантские лайнеры «Нормандия», «Куин Мэри», «Франс», […]

Ответы на билеты ГИА по географии Преобладание в грузообороте России железнодорожного транспорта объясняется огромными размерами страны. Автомобильный транспорт преобладает в грузообороте, как правило, небольших по территории стран мира. Автомобильный транспорт перевозит грузы в основном на короткие расстояния, в то время как железнодорожный — на большие, что и сказывается на грузообороте страны. К тому же грузоподъёмность […]

Ответы на билеты ГИА по географии Какие природные особенности рек и озёр важны для развития водного транспорта? Как деятельность человека и развитие науки влияют на возможности использования водного транспорта в хозяйстве страны? Водный транспорт включает в себя речной (внутренний водный) и морской транспорт. Наиболее велико значение речного транспорта в Поволжье, Волго-Вятском районе, Европейском Севере, на […]

В Австрии хорошо развит транспорт. Протяженность железных дорог составляет более 5,81 тыс.км; автодорог — более 30 тыс.км. В стране насчитывается почти 3 млн. легковых автомобилей и 250 тыс. грузовиков. Крупнейшим транспортным центром страны является Вена. В ней проложено 5 линий метрополитена. Городская железная дорога предназначена, в основном, для связи с ближайшими предместьями. Высокой плотности трамвайной […]

Транспортная система — совокупность всех видов транспорта, объединённых транспортными узлами, т. е. пунктами в которых сходится несколько видов транспорта и осуществляется обмен грузов между ними. Транспортную систему России образуют следующие виды транспорта: железнодорожный; автомобильный; речной; морской; авиационный; трубопроводный; Электрический (ЛЭП). Основными показателями работы транспорта являются: себестоимость, скорость, грузоподъёмность, влияние на окружающую среду. Главная роль в […]

Транспорт — третья ведущая отрасль материального производства, он составляет материальную основу международного разделения труда, воздействует на размещение производства, способствует развитию специализации и кооперирования, а также развитию интеграционных процессов. Все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему. НТР коснулась всех видов транспорта: увеличились скорости, выросла грузоподъёмность, умножился подвижной состав. Появление […]

Поскольку Великобритания – государство островное, все ее внешние перевозки и торговля связаны с морским и воздушным транспортом. Около 90% общего грузооборота приходится на морской транспорт, в том числе 25% на каботаж. Морской флот Великобритании составляет 9,6 млн. рег. бр.т. Все районы страны, кроме Западного Мидленда, в той или иной мере непосредственно связаны с морскими портами, […]

Играя очень важную роль, транспорт составляет материальную основу внутригосударственного и международного разделения труда. Он очень важен для стран, имеющих большие размеры. Научно-техническая революция оказала большое влияние на изменение всех видов транспорта: резко увеличилась скорость, выросла грузоподъемность, умножился подвижной состав. В результате этого мир стал доступнее. Особенно высоким уровнем развития транспорта отличаются страны «большой семерки» — […]