Машиностроительный комплекс

С детства мы привыкли к тому, что машина — это механизм с колёсами и мотором, предназначенный для перемещения людей и грузов. На самом же деле это понятие гораздо шире. Велосипед и самолёт, телевизор и подводная лодка, компьютер и трактор, лифт и кухонный комбайн — всё это машины. Всё это и многое другое выпускается на предприятиях машиностроения.

Машиностроение — комплекс отраслей обрабатывающей промышленности, производящих машины и оборудование.

Машиностроение — это сердцевина промышленности страны. По уровню развития машиностроения, по способности выпускать высококачественные и разнообразные машины мы судим об уровне хозяйственного развития страны. Машиностроение — крупнейший промышленный комплекс нашей страны. В нём занято свыше 1/3 всех работающих в промышленности. Машиностроение включает около 70 отраслей, производящих различную продукцию (рис. 67).

Машиностроение — это отрасль почти повсеместного распространения. Чуть ли не в каждом городе есть машиностроительное предприятие. Оно не обязательно выпускает машины и оборудование, а может заниматься, например, ремонтом или металлообработкой (производством различных деталей).

Машиностроение в целом выпускает сложную, дорогостоящую продукцию, рассчитанную на самого разного потребителя — промышленность, сельское хозяйство, население. К сожалению, по качеству российские машины часто уступают продукции иностранных фирм, не выдерживают с ними конкуренции.

Мы уже знаем, что понятие «машина» имеет много значений. Именно поэтому машиностроение — это не одна отрасль, а целый комплекс многих отраслей, выпускающих очень разную продукцию. Тяжёлое машиностроение производит металлоёмкие и крупногабаритные изделия. К ним не всегда легко применить слово «машина» — настолько огромны и сложны эти механизмы. Металлургическое оборудование, горно-шахтные машины, подъёмно-транспортные агрегаты — вот основная продукция тяжёлого машиностроения. Это не массовая, а штучная продукция. Она выпускается под определённый заказ, для конкретного предприятия.

Размещение предприятий тяжёлого машиностроения определяется потребительским и сырьевым факторами. Причём в данном случае потребитель продукции и производитель сырья один и тот же. В самом деле, в больших количествах металл, необходимый для производства тяжёлой техники, производят металлургические комбинаты, но они же нуждаются в агрегатах для разливки металла, в прокатных станах и т. д. Большинство металлургических предприятий расположено в районах добычи руды или угля, а значит, и горно-добывающее оборудование тоже необходимо производить в этих районах. Вот и получается, что заводы тяжёлого машиностроения расположены в основном в районах размещения металлургических баз, добычи угля или руды. Крупнейшим центром является Екатеринбург.

К тяжёлому машиностроению относят также заводы, выпускающие разного рода энергетическое оборудование для электростанций: электротурбины, паровые котлы, атомные реакторы и т. д. Эта продукция также очень тяжёлая, громоздкая и металлоёмкая.

Турбины электростанций и другое подобное оборудование являются очень сложными изделиями, которые должны обладать большой надёжностью. Представляете, что произойдёт с турбиной, лопасти которой вращаются со скоростью тысяча оборотов в минуту, если в оси её вращения будет допущен перекос в доли миллиметра? Она просто разлетится на мелкие части от чудовищной вибрации! Поэтому производство турбин требует высокой квалификации рабочих, занятых обработкой и сборкой деталей. Отсюда и ориентация подобных производств на крупные города, где сосредоточена рабочая сила, обладающая нужной квалификацией. Так, крупнейшим центром этой отрасли является Санкт-Петербург.

Атомные реакторы в нашей стране выпускают два завода — в Санкт-Петербурге и Волгодонске. Последний расположен на берегу Цимлянского водохранилища. Возможность отправлять продукцию потребителям сразу по двум крупным судоходным рекам очень важна. Ведь атомный реактор — изделие не только сложное, но ещё и имеющее огромные размеры. Поэтому его перевозка сухопутным транспортом весьма затруднительна. К сожалению, волгодонский «Атоммаш» ныне не выпускает профильной продукции, хотя есть надежда на его возрождение.

Сельскохозяйственное машиностроение производит разнообразную уборочную технику и агрегаты для обработки сельскохозяйственных земель или ухода за растениями (рис. 69). Эти машины при перевозке по железным дорогам занимают очень много места — на железнодорожную платформу можно поставить не больше двух зерноуборочных комбайнов. Поэтому главным фактором размещения производства сельскохозяйственных машин является потребительский. Потребитель же этой техники — сельское хозяйство. Заводы, производящие сельскохозяйственную технику, находятся в городах, расположенных в регионах с определённой сельскохозяйственной специализацией. Так, производство зерноуборочных комбайнов сосредоточено в Ростове-на-Дону. Завод по производству льноуборочных комбайнов работал в Бежецке (Тверская область), но из-за упадка льноводства в регионе этот завод ныне производит в основном оборудование для заготовки сена.

Ориентация предприятий тракторостроения зависит от металлоёмкости выпускаемой техники. Лёгкие колёсные тракторы производятся в сельскохозяйственных районах страны. А вот тяжёлые гусеничные тракторы являются металлоёмким изделием, поэтому их собирают вблизи металлургических баз. Различные типы тракторов выпускаются во Владимире, Чебоксарах, Волгограде, Челябинске, Петрозаводске.

Ключевой отраслью машиностроения является станкостроение. От этой отрасли зависит общий уровень развития всего машиностроения и многих других отраслей промышленности. Ведь невозможно произвести хорошую продукцию на плохих станках. Современный высокоточный станок — изделие сложное, требующее высокой квалификации работников. Поэтому станкостроительные заводы в основном размещаются в крупных городах, ведь именно такие города являются местами концентрации высококвалифицированной рабочей силы. Крупнейшими центрами отрасли являются Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород.