Восточно-Сибирский район

• Состав: Красноярский край, Иркутская обл., Забайкальский край, республики Бурятия, Тыва (Тува), Хакасия.
• Главные города: Красноярск — 900 тыс. чел., Иркутск.

Восточная Сибирь, занимая 1/4 территории страны и охватывая бассейны р. Енисея и оз. Байкал, была и остается районом крайне суровой природы, слабого заселения, но богатой природными ресурсами. Она удалена от морских портов, здесь нет зоны сплошного освоения, население и хозяйство размещаются очагами, вечная мерзлота охватывает более 80% территории, занятой тундрой и лесами. Но Сибирь располагает 40% водных, гидроэнергетических, угольных, лесных ресурсов страны. Занимая 1-е место по выплавке ряда цветных металлов, она дает стране 80% алюминия, 70% меди, 50% никеля. Отраслями специализации выступают энергетика, цветная металлургия, лесо-химическая промышленность, а также тяжелое машиностроение.

Основу промышленного развития составляет электроэнергетика, по объему производства уступающая лишь Центральному району. На гидроресурсах Енисея и Ангары построен каскад из 5 ГЭС, который по совокупной мощности является крупнейшим в мире. Уголь добывается в нескольких регионах, где на его основе работает около десятка крупных ГРЭС и ТЭС. Среди них особенно выделяется Канско- Ачинский топливно-энергетический комплекс — КАТЭК. На огромных запасах бурого угля, протянувшихся на 800 км от г. Канска до г. Ачинска и залегающих 100-метровым слоем близко к поверхности, действуют крупные угольные карьеры и ГРЭС, вырабатывающие самую дешевую в стране энергию. Дальнейшее развитие КАТЭКа может довести добычу угля до 1 млрд. т и производство электроэнергии до 100 млн. кВт с передачей ее в соседние страны.

Массовое производство дешевой энергии и топлива, а также наличие богатых водных ресурсов стали основой формирования здесь эногоемких и водоемких производств — цветной металлургии, нефте- лесопереработки и химии. При этом ведущие ГЭС и ГРЭС стали центрами их притяжения и формирования крупных территориальнопроизводственных комплексов — ТПК, таких, как Красноярский, Иркутский, Братский, Норильский, Саянский, Забайкальский, в которых сосредоточены все крупные промышленные производства района.

Важнейшее их них — цветная металлургия, включающая выпуск десятков видов металлов на предприятиях, размещенных практически во всех регионах Восточной Сибири. Самым крупным является производство алюминия, которое использует собственное и привозное сырье и сосредоточено на Иркутском, Красноярском, Братском и Саянском заводах. Два последних относятся к крупнейшим в мире, а весь алюминиевый комплекс Сибири занимает второе место в мире после США. Его мощности обеспечивали развитие военной и гражданской авиации страны, но после резкого спада в выпуске самолетов в 90-е гг. оно сохраняется (в половинном размере) за счет крупного зарубежного экспорта.

Среди других выделяется производство меди, никеля, кобальта, платины, сосредоточенное в г. Норильске — крупнейшем на мировом Севере центре цветной металлургии. Здесь выплавляется более 30 видов металлов, в т. ч. около 1/3 мирового производства платиновых металлов. Он работает на природном газе Западной Сибири и связан со страной водным путем по Енисею и Северному Ледовитому океану при помощи ледокольного флота и авиации.

В Забайкалье добывается олово, вольфрам, молибден, золото, имеются богатые запасы меди, свинца, цинка и других руд.

Лесохимический комплекс представлен несколькими отраслями:

• Лесная промышленность включает заготовку леса в бассейне Ангары и Енисея, сплав его вниз (до Сев. мор. пути) и вверх по Енисею, лесопиление и целлюлозно-бумажное производство в Красноярске, Братске, Лесосибирске, Усть-Илимске и других городах. Особенно известны комбинаты Байкальский и Селенгинский, грязные стоки которых нарушают уникальную экосистему оз. Байкал.
• Химические производства включают лесохимию (Красноярск), уг- лехимию (Черемхово), нефтехимию (Ачинск, Ангарск), основную химию на местных запасах солей (Усолье-Сибирское) и размещаются вдоль Транссибирской железной дороги. Они выпускают каучук, шины, волокна, пластмассы, удобрения, спирты, селитру, соду. Нефтехимия работает в комплексе с нефтепереработкой на базе западно-сибирской нефти, поступающей сюда по нефтепроводу.

Машиностроение выпускает технику для местных отраслей — горнодобывающую, заводское оборудование, экскаваторы, комбайны, вагоны на заводах Красноярска, Иркутска, Абакана, Читы. Важная отрасль — военная: самолетостроение в Иркутске и Улан-Удэ, ракетостроение и производство космических спутников — в Красноярске и др. В районе слабо развита выплавка черных металлов — основы машиностроения. Здесь действует три рудника, дающие железную руду Кузбассу; для нужд района сталь производит Красноярский завод передельной металлургии.

Слабое место в экономике Восточной Сибири — недостаток производства товаров массового спроса и личного потребления, которые ввозятся из других районов.

Сельское хозяйство опирается на небольшие пахотные угодья, расположенные в горных и речных долинах на юге района. Выращивают ранние зерновые, кормовые и овощные культуры. В Бурятии,

Хакасии, Тыве сохраняется табунное коневодство и овцеводство. По долине Енисея домашнее животноводство и огородничество продвинуто далеко на север.

Более 90% земель района занято лесами, тундрой, лесотундрой, горными склонами с кедровым стлаником, которые используются коренным населением как охотничье-промысловые угодья и пастбища оленеводства.

Слабо развита транспортная система района. Железнодорожная Транссибирская магистраль проходит лишь по его южной окраине. Дублирующая ее железная дорога Абакан — Братск -Усть-Кут ( с небольшими ветками) улучшила связи между промышленными центрами Ангаро-Енисейского региона. Вместе с тем, соединяясь с БАМ — дорогой, пока не введенной в действие, она не дала дополнительного выхода на восток страны. Значительно сложнее ситуация в северной части района, где нет сухопутных дорог круглогодового действия и связь осуществляется речным транспором по Енисею и его притокам.

Восточная Сибирь тяжело переживает экономический кризис 90-х годов. Фактически все отрасли промышленности резко снизили объемы деятельности. Лучше сохраняются лишь экспортные производства цветных металлов и древесины.

Население Восточной Сибири невелико — 9 млн.чел. и заметно сократилось в 90-е годы. Размещается оно крайне неравномерно — более 85% людей проживают на юге района, в прижелезнодорожной полосе. Плотность населения повсюду мала и меняется от 5 чел/км на юге района до 1 -2 чел на 10 км² на его севере. Самые слабозаселенные — Эвенкия и п-ов Таймыр. Более 70% населения живет в городах, самые крупные из которых — Красноярск и Иркутск, остальные имеют по 50-200 тыс. чел. Сельское население проживает очагами, в основном на юге района. Большинство населения — русское, но здесь проживают и коренные народы — буряты, тувинцы, хакасы, эвенки, ненцы, численность которых достигает 750 тыс. чел.

Экологические проблемы связаны с добычей и переработкой природных ресурсов. Так, при создании каскада ГЭС были затоплены долины Енисея и Ангары и уничтожены большие массивы лесов; слабо регулируется рубка леса, сосредоточенная в немногих его массивах. Опасная ситуация сохраняется и на оз. Байкал, под влиянием стоков целлюлозных комбинатов и местных рек, особенно р. Селенги.

Неблагоприятна экологическая обстановка в центрах энергетики и цветной металлургии, лесопереработки и химических производств, а это по существу все крупные города района и их окружение. Их грязные водные стоки и воздушные выбросы медленно рассеиваются и ассимилируются из-за особенностей северной природы. Поэтому в городах повышена легочная, кожная, аллергическая заболеваемость населения; пригородные леса поражены усыханием и болезнями, страдают от перерубов и пожаров.

Перспективы района на ближайшие годы связываются с ресурсными отраслями. Их развитие будет определяться, в основном, внешним спросом и инвестициями из Японии, Кореи, Китая, Индии. Сейчас спрос проявляется в отношении нефти и газа, частично — древесины, металлов, энергии. Наиболее активно готовится разработка новых газовых месторождений Иркутской обл. для зарубежного экспорта.

Однако стратегия экономического роста связана с более современным производством, способным вывести район на новый этап развития. В районе перспективно создание транспортных средств высокой проходимости — вездеходов, снегоходов, речных судов, малых самолетов и вертолетов, рассчитанных на местные условия. Здесь можно выпускать оборудование для тепличного овощного хозяйства круглогодичного действия на дешевом местном топливе; производить теплые сборные жилища, их оборудование, одежду и обувь для работников горных приисков, лесозаготовителей, охотников, рыбаков, оленеводов, скотоводов, приспособления для их полукочевого и подвижного хозяйства и жизни. В ВПК, несомненно, имеются подобные разработки для мобильных воинских соединений. Сибирская природа сохранила несомненную экологическую, туристскую, спортивнопромысловую ценность. Для любителей дикой живой природы здесь много уголков, не тронутых человеком. Огромные пространства, бездорожье, природа и ее ресурсы, малая заселенность диктуют специфику развития этого района.